财联社 10 月 31 日讯（记者 徐昊）尽管阅历了"淡季不淡"的 7、8 月和成色透顶的"金九"，汽车行业的骨子利润发扬却并不尽如东说念观点。据乘联会数据统计，2024 年 1-9 月，汽车行业利润率仅为 4.6%，相干于下流工业企业利润率 6.1% 的平均水平，汽车行业仍偏低。

戒指 10 月 31 日，财联社记者统计了 16 家 A 股上市车企三季度功绩发扬。其中，仅比亚迪、赛力斯、中通客车和海马汽车竣事了营收和利润的双涨；7 家车企出现了营收和利润的双降，占比迥殊四成。

尤为值得关切的是，除比亚迪外三季度归母净利为正的 10 家车企悉数 84.5 亿元，仅约为比亚迪当季 116.07 亿元的 73%。

比亚迪"最赢利"、赛力斯到手"翻身"

本年三季度"最赢利"的车企仍非比亚迪莫属。比亚迪第三季度营收 2011.25 亿元，同比增长 24.04%；包摄于上市公司鼓舞的净利润 116.07 亿元，同比增长 11.47%。这亦然比亚迪行为电动汽车公司季度营收初次迥殊特斯拉，特斯拉本年三季度营收为 251.8 亿好意思元（约合东说念主民币 1793.5 亿元）。前三季度，比亚迪营收为 5022.51 亿元，同比增长 18.94%；包摄于上市公司鼓舞的净利润 252.38 亿元，同比增长 18.12%。

在比亚迪营收执续增多的背后，是新动力汽车销量的执续攀升。1-9 月，比亚迪累计销售达到 274.79 万辆，同比增长 32.13%。2024 年接踵推出 DM-i5.0、e 平台 3.0Evo 等本事，比亚迪的产物力束缚增强。同期，前三季度比亚迪毛利率达到 20.77%，同比升迁 0.98 个百分点；第三季度毛利率达到 21.89%，环比升迁 3.2 个百分点。

2024 年，比亚迪年销野心为 360 万辆，1-9 月，已完周全年销量野心的 76.33%。在本年剩下的 3 个月时间内，比亚迪需要销售约 85 万辆新车，即平均每月销售 28.40 万辆新车，可达成年销野心。

三季度净利发立名步骤二的为长城汽车。三季度，长城汽车营收 508.25 亿元，同比增长 2.61%，包摄于上市公司鼓舞的净利润 33.5 亿元，同比下落 7.82%。前三季度营收 1422.54 亿元，同比增长 19.04%，创前三季度营收历史新高，包摄于上市公司鼓舞的净利润 104.29 亿元，同比增长 108.70%。

比拟行为"价钱战"茅头兵的比亚迪，长城汽车屡次强调要幸免卷入恶性竞争，介怀野心质地。长城汽车第三季度抽象毛利率为 20.80%，运动三个季度超 20%。

凭借与华为的精良合作，赛力斯在三季度到手翻身，竣事营收 415.82 亿元，同比增长 636.25%；包摄于上市公司鼓舞的净利润 24.13 亿元，扭亏为盈。前三季度营收 1066.27 亿元，同比增长 539.24%，净利润 40.38 亿元。

在发布三季报的同日，赛力斯发布了注资深圳引望进展的公告，进一步密切了与华为的干系。公告露出，公司全资子公司赛力斯汽车有限公司已向华为本事有限公司支付罢了《股权转让条约》商定的第一笔转让价款 23 亿元。这次交往为赛力斯汽车以支付现款的模式购买华为执有的深圳引望智能本事有限公司 10% 股权，交往金额为 115 亿元。

上汽、广汽赓续"失血"、"华为系"待好转

本年以来，燃油车和新动力车的发扬加重分化。"面前燃油车仍有浅陋盈利，但萎缩较快，部分企业严重蚀本；而新动力车固然保执高增长，但蚀本较大，电板高利润与整车蚀本的矛盾压力较大。"乘联会文牍长崔东树分析暗示。

上汽集团第三季度营收 1457.96 亿元，同比下落 25.58%；包摄于上市公司鼓舞的净利润仅 2.80 亿元，同比下落 93.53%。前三季度，上汽集团营收 4304.82 亿元，同比下落 17.74%；包摄于上市公司鼓舞的净利润 69.07 亿元，同比下滑 39.45%。

上汽集团暗示，"主要因燃油车商场下滑、价钱战空前强烈，公司销售收入减少，毛利下落，现款流入减少所致。"从两大合股品牌的销量来看，1-9 月，上汽大家累计销量同比下落 7.24%，上汽通用同比下落 61.55%，两大品牌较昨年三季度少卖了约 50 万辆车。

净利"失血"的还有广汽集团。广汽集团第三季度营收 282.33 亿元，同比下落 21.73%；包摄于上市公司鼓舞的净利润蚀本 13.96 亿元。广汽集团前三季度营收 740.4 亿元，同比下落 24.18%；包摄于上市公司鼓舞的净利润 1.2 亿元，同比下落 97.34%。

"主淌若本论说期汽车销量同比下滑、商政过问增多、盈利下落，互助企业优化冗余产能一次性开支，汇率变动引起汇兑损失增多等导致净利润同比减少等抽象所致。"广汽集团在三季报中称。

1-9 月，广汽本田和广汽丰田累计销量远隔下落 29.06% 和 24.49%，广汽传祺下落 6.41%；而行为新动力品牌的广汽埃安，更是大幅下落 35.40%。针对本年以来埃安销量的执续下滑，广汽埃安总司理古惠南曾坦言："本年上半年，昊铂、埃安王人莫得上市新车，本事蹊径上暂未粉饰 PHEV，暂时遭遇困难是很浅薄的。"

相似行为华为的合作伙伴，阿维塔关于长安汽车的孝敬还未能达到"持危扶颠"的力度。长安汽车第三季度营收 342.37 亿元，同比下落 19.85%；包摄于上市公司鼓舞的净利润 7.48 亿元，同比下落 66.44%。

尽管长安汽车一直在推动加快新动力转型，但自主品牌新动力在总销量中占比仅为 23.5%，长安品牌和合股品牌的燃油车依旧是其营收和利润的主要起原。在本年燃油车加快雕残的布景下，其利润受到牵扯在所不免。

此外，北汽蓝谷和江淮汽车也在亟待与华为合作豪迈带来功绩的好转。本年 9 月，北汽与华为聚拢打造的享界品牌录用新车 2169 辆，不外北汽蓝谷在第三季度的蚀本面再度扩大。第三季度营收 60.77 亿元，同比增长 71.78%；包摄于上市公司鼓舞净蚀本 19.20 亿元。前三季度营收 98.18 亿元，同比增长 5.49%；包摄于上市公司鼓舞净蚀本 44.91 亿元。

出口强、国内弱 商用车发扬不一

在商用车规模，车企发扬不一。中汽协数据露出，本年前三季度，商用车商场销量为 289.2 万辆，同比下落 1.6%。从细分商场车型发扬来看，1-9 月，货车销量为 253.1 万辆，同比下落 2.4%；客车销量为 36.1 万辆，同比增长 4.3%。1-9 月，商用车国内销量 221.3 万辆，同比下落 7.4%；商用车出口 67.9 万辆，同比增长 23.6%。这两组"一减一增"，也体当今了商用车车企的功绩上。

以宇通客车为例，宇通客车第三季度营收 77.39 亿元，同比下落 1.25%；包摄于上市公司鼓舞的净利润 7.58 亿元，同比增长 30.67%。前三季度，宇通客车营收 240.75 亿元，同比增长 27.04%；包摄于上市公司鼓舞的净利润 24.32 亿元，同比增长 131.49%。

数据露出，宇通客车本年前三季度分娩大中轻型客车 31927 辆，同比增长 18.23%；销售量为 31346 辆，同比增长 19.3%。客车出口是行业公司迂回功绩增长点，前三季度，宇通客车的客车出口为 9090 辆，同比增长 26.7%，商场份额达 21.5%，位居行业第一。

福田汽车第三季度营收 117.93 亿元，同比下落 16.34%，包摄于上市公司鼓舞的净利润 0.18 亿元，同比下落 90.16%。前三季度营收 357.62 亿元，同比下落 16.72%，包摄上市公司鼓舞的净利润 4.32 亿元，同比减少 45.2%。

行为货车商场的龙头企业，福田汽车 1-9 月累计销量为 43.27 万辆，同比下落 3.85%。在现时国外商场需求增长的情况下，福田汽车也明确了国外 30 • 30 计谋：到 2030 年，国外商场竣事销量 30 万辆、新动力占比 30% 的计谋野心。

"国内需求动能不及与商用车行业供应饱胀关联，2020 年 -2021 年商场投放车辆过多，供求干系失衡，面前这些车辆进入二手车商场，其以价钱低等成分更吸援用户，进而导致新车需求裁减。"关于面前商用车商场的疲软情况，中国汽车流通协会商用车专科委员会文牍长钟渭平分析以为。